O trator elétrico 6 × 4 representa um salto transformador no transporte de frete, combinando tecnologia de emissão zero com desempenho intransigente . projetado para aplicações de longo curso e de serviço pesado, oferecem eficiência excepcional, menores custos operacionais e operação sustentável sem sacrifício ou confiabilidade {}}}
Parâmetro
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Parâmetros técnicos |
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Número de série |
Item |
Parâmetro |
Observação |
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1 |
Tamanho |
Comprimento × largura × altura (mm) |
7500×2550×3200 |
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Opeu dianteira / saliência traseira (mm) |
1540/810 |
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Distância entre eixos (mm) |
3800+1350 |
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Trilha frontal / trilha traseira (mm) |
2060/1860 |
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2 |
Massa |
Massa total (kg) |
25000 |
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Peso do meio -fio (kg) |
11000 |
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3 |
Dinâmica |
Velocidade máxima (km/h) |
89 |
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Grau de escalada máxima ( %) |
>25 |
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4 |
Roda |
Especificações dos pneus |
295/80R22.5 |
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Material da borda |
aço |
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quantidade |
1 0 |
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5 |
Motor de acionamento |
marca |
Rio Yangtze |
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Poder - Classificado / Pico (KW) |
280/420 |
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Torque - classificado / pico (nm) |
1500/2600 |
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6 |
Caixa de câmbio |
Tipo |
AMT quatro velocidades |
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7 |
Bateria de energia |
Marca de tipo |
Fosfato de ferro de lítio / catl |
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Poder total (kWh) |
400.16 |
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8 |
Controle eletrônico |
Tipo |
Cinco em um (MCU+PDU+bomba de óleo DCAC Air Bomba DCAC+DCDC) |
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9 |
Eixos dianteiros e traseiros |
Tonelagem/tipo de eixo dianteiro |
7.5T Drum |
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Tonelagem/tipo central e traseiro |
2 × 11,5t tambor de estágio único |
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10 |
Prateleira |
Tipo |
Feixe reto de altura e largura igual |
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Seção de feixe longitudinal principal (mm) |
3 0 0 ×9 0 ×8 |
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Largura da montagem de quadros (mm) |
86 0 |
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1 1 |
Chassis |
Suspensão |
Menos de mola foliar, eixo de equilíbrio dividido |
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Direção |
Direção hidráulica integral |
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freio |
Circuito duplo com freio de ar ABS, ESC |
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12 |
Tops |
Sela |
50# |
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1 3 |
Táxi |
Tipo |
LHD, teto plano, um quarto |
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Número de motoristas |
2 |
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Configuração |
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Configuração básica |
1. Sistema de gerenciamento térmico do veículo (resfriamento eletrônico de controle do motor + ar condicionado da cabine e aquecimento + resfriamento de água da bateria e solução de três em um); |
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2. Função de recuperação de energia de frenagem; |
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3. Recorder de direção; volante multifuncional; |
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4. instrumento digital (não LCD completo); |
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5. Função inicial do veículo; função de fluência; Função de bloqueio de veículo remoto; |
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Configuração opcional |
Item |
Padrão |
Opcional |
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Decolagem de poder |
Y |
nenhum |
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Formulário de decolagem de energia |
Spline |
Flange |
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Suspensão de táxi |
Airbag totalmente flutuante |
Mola de bobina totalmente flutuante |
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Assento do motorista |
Assento do airbag |
Assento mecânico |
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multimídia |
rádio |
Tela de controle central de controle |
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Monitor de reversão |
nenhum |
Y |
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Cinto de esfregona estática |
Y |
nenhum |
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Pneu sobressalente |
nenhum |
Y |
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Método de carregamento |
Pistola dupla |
/ |
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Recurso
O trator elétrico 6 × 4 define um novo padrão para transporte sustentável de frete, oferecendo desempenho comparável ao diesel com custos de vida significativamente mais baixos . com capacidade de carregamento rápida e recursos de conectividade inteligente, é a escolha do futuro para os operadores de frota transitando para a logística verde .}}
Aplicações
Trucking de longo curso: alternativa ecológica para corredores de carga
Operações portuárias: Ideal para transporte de contêineres com torque instantâneo
Transporte de equipamentos pesados: capaz de lidar com cargas de grandes dimensões
Detalhe
Vantagens econômicas e operacionais
60% menores custos de energia vs . contrapartes diesel
Manutenção reduzida: menos peças móveis e sem tratamento de escapamento
Redução de ruído: a operação mais silenciosa permite entregas noturnas em áreas urbanas
Design robusto do trator
Configuração de 6 × 4: distribuição ideal de peso para cargas úteis pesadas
CAB AERODINAMICA: reduz o arrasto para maximizar o alcance
Quadro de alta resistência: projetado para um milhão de quilômetros de vida


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