Com foco na subversão de conceitos tradicionais e na integração de novas tecnologias de energia para uma transformação abrangente, o miniônibus inteligente Smurf Series de 6-metros é um ônibus elétrico compacto projetado para mercados de micro-circulação e transporte regional. Como parte integrante da rede urbana de transporte público "Principal-Expresso-Ramal-Micro", visa melhorar a microcirculação urbana, especialmente em áreas com estradas estreitas e cobertura limitada pelas principais linhas de transporte público. Também oferece serviços eficientes de transporte e passeios turísticos em parques e atrações turísticas.
Parâmetro
Chassis
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Motor/Motor |
PMSM,67/140KW |
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Eixo dianteiro |
Carga por eixo 2.8T, freio a disco |
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Eixo traseiro |
Carga por eixo 3,5T, freio a tambor |
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Suspensão |
Suspensão dianteira com 3 lâminas e traseira com 4 molas |
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Pneu |
235/75R17.5, sem estepe |
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Aro de aço |
17,5X6,75, aço liso |
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Número de rodas |
4 |
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Sistema de direção |
Direção hidráulica elétrica |
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Volante |
φ480mm, volante ajustável (altura e inclinação) |
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bomba de direção hidráulica |
2,2 kW, PMSM |
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Sistema de freio |
Frenagem hidráulica |
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freio de mão |
Mecânico |
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ABS |
Sim |
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Sistema de refrigeração |
ATS |
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bomba de água |
CC sem escova |
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Tanque de água de expansão |
Sim, 1,2L |
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Sistema de lubrificação centralizado |
/ |
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Moldura e acessórios |
Monocoque, eletroforese |
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Kit de ferramentas |
Sim |
Corpo
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Modo de direção |
LHD |
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Corpo estrutural |
Estrutura de aço de alta resistência (QSTE700TM); |
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Pára-brisa dianteiro |
Vidro laminado incolor de 7,8 mm, transmitância de luz> 75% |
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Pára-brisa traseiro |
Vidro temperado cinza escuro de 5 mm, transmitância de luz <20% |
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Janela do motorista |
Janela deslizante dupla transparente incolor de 5 mm, transmitância de luz> 75% |
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Janela lateral |
Janela deslizante temperada de camada única- cinza escuro de 4 mm, transmitância de luz <20% |
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Escotilha de telhado |
1 Escotilhas com ventiladores |
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Porta da frente |
Folhas duplas, porta giratória interior pneumática, fechaduras mecânicas |
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Porta lateral da cabine |
Liga de alumínio, suportes mecânicos |
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Porta traseira da cabine |
Liga de alumínio, suportes pneumáticos |
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Espelhos exteriores |
Eletricamente ajustável |
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Espelhos interiores |
Sim |
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Chão |
PVC, 18mm |
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Cobertura de piso |
Couro de piso de silicone |
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Banco do motorista |
Amortecimento mecânico de choque, com cinto de três-pontos |
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Assentos de passageiros |
Assentos de sofá, 20 lugares |
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Assentos rebatíveis-na área para cadeiras de rodas |
3 assentos |
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Rampa giratória para cadeira de rodas |
Manual |
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Protetor solar para motorista |
Não |
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Painel |
painel de luxo |
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Ventilação CA |
Bolha ABS |
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Interiores das janelas laterais |
Blister e extrusão ABS |
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painéis de parede lateral e painéis de telhado |
Painel de plástico-de alumínio de 3 mm |
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Trilho Haid |
Tubo de corrimão em liga de alumínio |
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Anéis pendurados |
10 |
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Defletor |
Acrílico |
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Caixa de ferramentas |
2 |
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Extintor |
2*4kg |
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Martelo de segurança |
5 |
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Guarnições da tampa da roda |
Liga de alumínio |
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Identificação do veículo |
Inglês |
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Pintar |
Tinta de cor sólida |
Configuração elétrica
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Bateria de energia |
Bateria de fosfato de ferro-lítio, 92,7 kWh (EVE) |
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PDU |
Sim |
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Controlador de acionamento auxiliar |
4 em 1 |
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VCU |
Sim |
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Carregadores-integrados |
Potência de entrada 220VAC 7KW, CCS2, potência máxima de saída 7KW |
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A/C |
Ar condicionado elétrico-montado no telhado, capacidade de refrigeração: 20KW |
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Bateria |
24V*80AH |
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Limpador |
Sim |
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Placa de destino LED |
Placa guia elétrica dianteira, traseira e lateral direita (LED) |
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Instrumentos |
PODE |
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Tacógrafo |
Sim |
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Relógio digital |
/ |
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Lâmpadas de veículos |
Sim, LED |
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Luz de freio de altura |
Sim |
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Luzes interiores |
3 |
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Sistema audiovisual |
MP3+Rádio |
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Sistema de CFTV |
4 pcs câmeras CCTV internas + sonda de reversão |
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TV do carro |
2 |
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T-caixa |
Sim |
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Máquina de cartão de crédito |
Cliente fornecido |
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Controle remoto de porta |
Sim |
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USB |
1 |
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Extintor de incêndio para cabine HV |
Opcional |
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Extintor de incêndio para bateria |
Opcional |
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Descongelador elétrico |
Sim |
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Buzina |
Buzina elétrica |
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Porta de carregamento |
CCS2 |
Recurso
A orientação deste produto é de 6 metros de nova energia pura eletricidade. A principal direção de mercado dos ônibus urbanos-de baixa entrada é o uso no transporte urbano ou suburbano de passageiros em-rotas curtas. Como principal transportador de tráfego urbano ou suburbano de passageiros de curta-distância, os ônibus urbanos assumem a importante tarefa de atender às necessidades diárias de viagem dos cidadãos.
Com a aceleração da urbanização e o crescimento contínuo do tráfego de passageiros de curta-distância, são apresentados requisitos mais elevados para o desempenho e a eficiência operacional dos ônibus urbanos. E o ônibus urbano de classe de 6 metros-nova energia elétrica pura de baixa{4}}entrada atende a essa demanda. O layout da entrada-baixa torna mais rápido e conveniente entrar e sair; o comprimento apropriado da carroceria é melhor para a transitabilidade e adaptabilidade da estrada, e a eficiência do tráfego é melhor.
Característica do produto
1. Série Smurfs, Mini Ônibus Inteligente;
2. Conceito de Design: Subvertendo a tradição, integrando novas tecnologias energéticas, transformando de dentro para fora;
3. Design leve, reduzindo o peso total do veículo, resultando em menor consumo de energia;
4. Patente de isolamento, maior desempenho de segurança;
5. Saliências dianteiras/traseiras curtas que aumentam a capacidade de passageiros em 30%, com opções de comprimento expansível até 8 metros.

Características operacionais
1. Percursos curtos, de 1 a 5 quilômetros.
2. Curtas distâncias entre as paradas, garantindo rotatividade rápida.
3. Grande fluxo de passageiros, com alta concentração nos horários de pico.
4. Estradas estreitas, navegando por pequenas ruas e vielas.
5. Alta frequência de saídas, com intervalos que variam de 5 a 8 minutos nos horários de pico e 20 a 40 minutos fora dos-horários de pico.
Personalização
Exemplos de layout
Opção 1

Opção 2

Diga-me suas necessidades antes de fazermos acontecer.
https://www.yangtseauto.com/contact-us
Desempenho no exterior

Yangtse-ônibus totalmente elétrico fabricado e entregue na Europa, marcando um novo capítulo na mobilidade verde

Marcos anunciou o ônibus Revival Of Love
https://www.yangtseauto.com/news/marcos-anunciou-o-reavivamento-do-amor-bus-85228187.html

Yangtse entrega 20 miniônibus elétricos puros para melhorar a mobilidade urbana e comunitária no exterior
https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-oferece-20-mini-ônibus-elétricos-puros-t-85208539.html
Comparação de custos de combustível x elétrico
Suposições:
Quilometragem operacional anual: 300 km por dia, 330 dias de operação por ano, resultando em uma quilometragem operacional anual de 99.000 km.
Consumo de energia por 100 quilómetros: Autocarro a gasolina 18 L/100 km, autocarro elétrico 45 kWh/100 km
Preço da energia: preço da gasolina 0,9 USD/L, preço da eletricidade 0,03 USD/kWh
Gasto de energia por 100 quilômetros: ônibus a gasolina 18 L × 0,9 USD/L=16.2 USD/100 km, ônibus elétrico: 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.35 USD/100 km
Despesa anual de energia: Ônibus a gasolina 99.000 km / 100 km × 16,2 USD=16.038 USD, ônibus elétrico 99.000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.337 USD
Custo de compra: Ônibus a gasolina 35.300 USD, ônibus elétrico 47.500 USD
Custo anual de manutenção: Ônibus a gasolina 1.650 USD, ônibus elétrico 276 USD
Período de análise: 8 anos
Cálculo do custo total
O custo total inclui o custo de aquisição e custos operacionais (custos de energia + manutenção) ao longo de 8 anos.
Ônibus de combustível
Custo operacional anual (energia + manutenção): US$ 16,038 + US$ 1,650=US$ 17.688
Custo operacional de 8 anos: US$ 17.688 × 8=US$ 141.504
Custo total: US$ 35,300 + US$ 141,504=US$ 176.804
Ônibus elétrico
Custo operacional anual (energia + manutenção): US$ 1,337 + $276=US$ 1.613
Custo operacional de 8 anos: US$ 1.613 × 8=US$ 12.904
Custo total: US$ 47,500 + US$ 12,904=US$ 60.404
Diferença de custo
Diferença de custo total: US$ 176,804 - US$ 60,404=US$ 116.400
Economia de ônibus elétrico em comparação com ônibus a combustível: US$ 116.400 (economia de aproximadamente 65,8%)
Mais detalhes sobre a comparação
https://www.yangtseauto.com/info/tco-comparação-entre-ônibus-combustível-e-elétrico-b-103125171.html
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